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Tras el reciente naufragio del buque Assalama, de la Naviera Armas, en aguas cercanas a la localidad marroquí de Tarfaya, con la que se venía estableciendo un enlace marítimo desde Puerto del Rosario.
Tras la posterior gestión por parte de la propia Naviera y de las administraciones públicas con competencias directas sobre el establecimiento de las líneas marítimas, se hace necesario tratar de esclarecer muchos aspectos relativos al fatal desenlace de la citada nave, que venía realizando esta travesía en virtud de la catalogación de Frontera Exterior Schengen del puerto de la capital de Fuerteventura.
Desde un principio, el trato a los pasajeros del buque, que tuvieron que pasar varios días en la zona de Tarfaya, ha estado caracterizado por continuas y diferentes quejas relacionadas tanto con el pasaje como con las explicaciones insuficientes de la Naviera, así como de las inexistentes del Gobierno de Canarias. Todo ello, con la afección de diferentes aspectos que concurren en este caso, como el hecho de que el Assalama navegara bajo bandera panameña, o que la tripulación del mismo fuera extracomunitaria. Del mismo modo, resulta inquietante que la Naviera ofreciera un titubeante trato a los pasajeros naufragados, en el sentido de la resistencia que estas personas han tenido que hacer durante los días posteriores al naufragio para obtener una explicación pertinente sobre lo ocurrido, así como sobre el destino final de las pertenencias personales que quedaron bloqueadas en el interior del buque, para lo cual se exigía una hoja de reclamaciones y 3.000 € de indemnización como garantía de que el proceso judicial, fruto del accidente, se celebrara en un futuro próximo.
Por otro lado, el anuncio de la Naviera Armas de poner en marcha la línea entre Arrecife y añadir (Marruecos), aparentemente en consecuencia por la eliminación de la línea entre Puerto del Rosario y Tarfaya añade otro factor de incertidumbre acerca de si finalmente Fuerteventura puede continuar teniendo un enlace marítimo con África. No obstante, hay que tener en cuenta que en el mercado, por fortuna, opera más de una naviera que, posiblemente, podría estar interesada en realizar el trayecto desde Fuerteventura con la localidad norteafricana que se estimara conveniente para los intereses de nuestra Isla.
Igualmente, es necesario aclarar los cauces informativos por los que la Naviera Armas hace partícipe al Gobierno de Canarias sobre la contratación de su tripulación, así como cuál era la formación de esta y su número el día del naufragio del Assalama.
Por todo ello, el Grupo socialista en el Cabildo ha presentado una moción con el fin de que la Naviera Armas, así como las instituciones competentes, ofrezcan una explicación sobre el naufragio del buque Assalama, que venía haciendo de manera regular la línea Puerto del Rosario-Tarfaya. Así mismo, exigimos que se reponga de manera inmediata la conexión (línea marítima) de Puerto del Rosario con África.
En Puerto del Rosario, a 26 de mayo de 2008.
EL PORTAVOZ EL CONSEJERO
Blas Acosta Cabrera Juan Jiménez González
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